{"id":986,"date":"2022-10-22T12:33:00","date_gmt":"2022-10-22T10:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/?p=986"},"modified":"2022-10-23T23:19:30","modified_gmt":"2022-10-23T21:19:30","slug":"podroz-autobusem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/podroz-autobusem\/","title":{"rendered":"Podr\u00f3\u017c autobusem"},"content":{"rendered":"\n

Ostatnimi czasy mo\u017cna zaobserwowa\u0107 pr\u0119\u017cny rozw\u00f3j transportu publicznego – nowe tory tramwajowe, modernizacje dworc\u00f3w, nowoczesne modele pojazd\u00f3w, a w Warszawie kolejne linie metra. Niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 du\u017cych miast jest to, \u017ce, korzystaj\u0105c z komunikacji miejskiej, mo\u017cna dosta\u0107 si\u0119 praktycznie wsz\u0119dzie. Liczne po\u0142\u0105czenia u\u0142atwiaj\u0105 podr\u00f3\u017cowanie osobom bez samochodu oraz s\u0105 zdecydowanie proekologiczne. Mimo licznych plus\u00f3w transport publiczny potrafi by\u0107 problematyczny – poza cz\u0119stymi sp\u00f3\u017anieniami, \u015bciskiem w godzinach szczytu, k\u0142opotliwe s\u0105 tak\u017ce warunki termiczne panuj\u0105ce wewn\u0105trz pojazdu. Zim\u0105, kiedy temperatura powietrza nieraz si\u0119ga poni\u017cej zera, nie ma nic gorszego ni\u017c wsiadanie w puchowej kurtce do rozgrzanego autobusu, pe\u0142nego wsp\u00f3\u0142pasa\u017cer\u00f3w. Oczywi\u015bcie ogrzewanie (jak i klimatyzacja latem) w komunikacji miejskiej jest niezb\u0119dne, nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107 o odpowiednim ubiorze, aby nie zafundowa\u0107 sobie przezi\u0119bienia.
Temperatura, kt\u00f3ra powinna panowa\u0107 w autobusach, jest ustalona odg\u00f3rnie. W przypadku warszawskiego Zarz\u0105du Transportu Miejskiego musi ona wynosi\u0107 pomi\u0119dzy 5 a 15\u00b0C. W nowszych modelach pojazd\u00f3w grzanie jest uruchomiane automatycznie, kiedy temperatura powietrza wyniesie mniej ni\u017c 5\u00b0C. System ogrzewania w autobusach sk\u0142ada si\u0119 z rurowych wymiennik\u00f3w ciep\u0142a (ciecz p\u0142yn\u0105ca rurami oddaje ciep\u0142o do wn\u0119trza pojazdu) oraz dmuchaw. W celu oszcz\u0119dzania energii wprowadzono w autobusach przyciski otwierania drzwi dla pasa\u017cer\u00f3w. W ten spos\u00f3b otworz\u0105 si\u0119 tylko te drzwi, z kt\u00f3rych kto\u015b zamierza skorzysta\u0107. Zapobiega to nadmiernej utracie ciep\u0142a, co ma miejsce, kiedy kierowca otwiera wszystkie drzwi pojazdu.
Temperatura w pojazdach transportu miejskiego jest regularnie kontrolowana na zajezdniach. W tym celu wykorzystuje si\u0119 profesjonalne termometry elektroniczne. Przyk\u0142adowym urz\u0105dzeniem, mog\u0105cym spe\u0142nia\u0107 tak\u0105 funkcj\u0119 jest bezprzewodowy rejestrator temperatury LB-532<\/a>. To urz\u0105dzenie niewielkich rozmiar\u00f3w jest zasilane z baterii, co zapewnia mobilno\u015b\u0107 podczas jego u\u017cytkowania. Szeroki zakres (od -30 do 80\u00b0C) oraz wysoka precyzja pomiar\u00f3w (dok\u0142adno\u015b\u0107 do 0,1\u00b0C) gwarantuj\u0105 zebranie rzetelnych danych, kt\u00f3re, dzi\u0119ki programowi logger mog\u0105 by\u0107 przesy\u0142ane i otwierane na innych urz\u0105dzeniach. LB-532 jest r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w system alarmowy, kt\u00f3ry uruchamia alert, kiedy temperatura wykroczy poza ustalony zakres. Poza temperatur\u0105 rejestrator wykonuje tak\u017ce pomiary wilgotno\u015bci, ci\u015bnienia oraz o\u015bwietlenia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ostatnimi czasy mo\u017cna zaobserwowa\u0107 pr\u0119\u017cny rozw\u00f3j transportu publicznego – nowe tory tramwajowe, modernizacje dworc\u00f3w, nowoczesne modele pojazd\u00f3w, a w Warszawie kolejne linie metra. Niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 du\u017cych miast jest to, \u017ce, korzystaj\u0105c z komunikacji miejskiej, mo\u017cna dosta\u0107 si\u0119 praktycznie wsz\u0119dzie. Liczne po\u0142\u0105czenia u\u0142atwiaj\u0105 podr\u00f3\u017cowanie osobom bez samochodu oraz s\u0105 zdecydowanie proekologiczne. Mimo licznych plus\u00f3w transport publiczny…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":987,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/986"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=986"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":992,"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/986\/revisions\/992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.label.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}